ANALISIS PENGARUH FAIRING PADA PELAT YANG DEFORMASI TERHADAP TENSILE DAN IMPACT TEST PADA KAPAL S-145 PT. ORELA SHIPYARD GRESIK

FERNANDO, ALDO ANDREAN (2026) ANALISIS PENGARUH FAIRING PADA PELAT YANG DEFORMASI TERHADAP TENSILE DAN IMPACT TEST PADA KAPAL S-145 PT. ORELA SHIPYARD GRESIK. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0218030014 - Aldo Andrean Fernando - Analisis Pengaruh _i_Fairing__i_ pada Pelat yang Deformasi terhadap _i_Tensile__i_ dan _i_Impact Test__i_ pada Kapal S-145 PT. Orela Shipyard Gresik.pdf Restricted to Repository staff only Download (9MB) | Request a copy

Abstract

Penelitian ini membahas pengaruh variasi jarak longitudinal frame pada ruang muat terhadap efisiensi berat konstruksi kapal SPOB 600 KL. Penelitian ini dilatarbelakangi oleh pentingnya efisiensi berat struktur karena berpengaruh terhadap lightweight, deadweight, dan efisiensi operasional kapal. Variasi frame spacing yang dianalisis adalah 400, 500, 600, 700, dan 800 mm. Perhitungan scantling struktur dilakukan berdasarkan BKI Rules for Hull Volume II Edisi 2026, kemudian berat konstruksi dianalisis dengan dua pendekatan, yaitu perhitungan manual dan permodelan menggunakan Maxsurf Structure. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variasi 400 mm menghasilkan berat konstruksi paling ringan, yaitu 7,538 ton berdasarkan perhitungan manual dan 7,5035 ton berdasarkan Maxsurf Structure. Deviasi hasil antara kedua metode berada di bawah 1,5%, sehingga hasil perhitungan dinilai cukup konsisten. Dibandingkan variasi existing 500 mm, konfigurasi 400 mm memberikan penghematan berat sebesar 398 kg atau 5,01%. Dengan demikian, jarak longitudinal frame 400 mm dinilai sebagai konfigurasi paling optimal karena menghasilkan berat konstruksi minimum dan tetap memenuhi persyaratan klasifikasi.

Actions (login required)

View Item