ANALISIS RESPON STRUKTUR TANGKI KAPAL SELF PROPELLED OIL BARGE (SPOB) TERHADAP BEBAN SLOSHING DENGAN DAN TANPA BAFFLE MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA

KRISTIAWAN, FERDYAN ANANDA (2026) ANALISIS RESPON STRUKTUR TANGKI KAPAL SELF PROPELLED OIL BARGE (SPOB) TERHADAP BEBAN SLOSHING DENGAN DAN TANPA BAFFLE MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0122040020 - Ferdyan Ananda Kristiawan - Analisis Respon Struktur Tangki Kapal _i_Self Propelled Oil Barge__i_ (SPOB) terhadap Beban _i_Sloshing__i_ dengan dan tanpa _i_Baffle__i_ Menggunakan _i_Metode Elemen Hingga__i_.pdf Restricted to Repository staff only Download (5MB) | Request a copy

Abstract

Fenomena sloshing pada kondisi muatan parsial menghasilkan tekanan dinamis yang mengancam integritas struktur tangki kapal. Penelitian ini menganalisis respons struktur tangki muatan lambung kiri (port side) kapal Self Propelled Oil Barge (SPOB) terhadap beban sloshing pada filling ratio (FR) 30%, 50%, dan 70% menggunakan Finite Element Method (FEM). Tekanan dinamis diekstrak dari literatur Computational Fluid Dynamics (CFD) dan diaplikasikan sebagai beban statik ekuivalen. Evaluasi tegangan Von Mises, deformasi, dan Safety Factor (SF) dilakukan mengacu standar RINA Rules pada dua konfigurasi: tangki polos dan tangki dengan fixed vertical baffle (tinggi 50%). Hasil simulasi menunjukkan struktur tanpa baffle gagal memenuhi kriteria keselamatan (SF < 1,67) di semua FR, dengan kegagalan kritis pada FR 70% (tegangan 722,47 MPa). Penambahan baffle terbukti mengamankan struktur pada FR 30% (SF 4,234) dan FR 50% (SF 2,784). Namun, pada FR 70%, meski tegangan turun drastis menjadi 170,51 MPa, struktur masih berstatus belum aman (SF 1,378). Kesimpulannya, baffle 50% sangat efektif meredam energi pada muatan dangkal-menengah, tetapi belum memadai untuk resonansi cairan dalam (deep liquid), sehingga memerlukan optimasi lanjutan

Actions (login required)

View Item