OPTIMALISASI KEKUATAN KONSTRUKSI PONDASI AUXILIARY ENGINE KAPAL FERRY RO-RO 2439 GT

PERWITA, ANDIKA (2026) OPTIMALISASI KEKUATAN KONSTRUKSI PONDASI AUXILIARY ENGINE KAPAL FERRY RO-RO 2439 GT. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

[img] Text
0223030035 - Andika Perwita - Optimalisasi Kekuatan Konstruksi Pondasi _i_Auxiliary__i_ _i_Engine__i_ Kapal Ferry Ro-Ro 2439 GT.pdf
Restricted to Repository staff only

Download (4MB) | Request a copy

Abstract

Pergantian auxiliary engine pada Kapal Ferry Ro-Ro 2439 GT menyebabkan peningkatan putaran mesin dari 1200 rpm menjadi 1800 rpm, perubahan sistem mounting, serta penurunan berat mesin sebesar 3.434 kg dibandingkan mesin sebelumnya. Perubahan tersebut memerlukan evaluasi konstruksi pondasi karena desain yang digunakan masih mengacu pada konstruksi lama dan berpotensi mengalami overdesign. Penelitian ini bertujuan menganalisis kekuatan konstruksi pondasi auxiliary engine serta menentukan variasi konstruksi yang paling optimal berdasarkan Rules BKI. Analisis dilakukan menggunakan metode elemen hingga (Finite Element Method/FEM) pada perangkat lunak ANSYS Workbench terhadap tiga variasi ketebalan longitudinal girder dan top plate. Parameter yang dianalisis meliputi tegangan von Mises, deformasi, safety factor, frekuensi natural, dan separation margin. Hasil analisis menunjukkan seluruh model memenuhi persyaratan Rules BKI. Tegangan von Mises maksimum berturut-turut sebesar 14,742 MPa, 24,607 MPa, dan 34,594 MPa, dengan deformasi maksimum 0,09960 mm, 0,26366 mm, dan 0,43561 mm. Nilai safety factor masing-masing sebesar 12,888, 7,7213, dan 5,4922, sedangkan frekuensi natural Mode 1 sebesar 79,053 Hz, 79,065 Hz, dan 73,858 Hz dengan separation margin 163,51%, 163,55%, dan 146,19%. Berdasarkan hasil tersebut, Model C dipilih sebagai variasi pondasi yang paling optimal karena memenuhi persyaratan kekuatan dan karakteristik dinamis maupun statis sesuai Rules BKI dengan penggunaan material yang lebih efisien sehingga menghasilkan konstruksi pondasi yang lebih ringan dibandingkan desain awal.

Item Type: Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords: Auxiliary Engine, Pondasi Mesin, Finite Element Method (FEM), Tegangan von Mises, Deformasi, Safety Factor, Resonansi
Subjects: SB - Teknik Bangunan Kapal > Manajemen Galangan Kapal
Divisions: Jurusan Teknik Bangunan Kapal > D3 Teknik Bangunan Kapal
Depositing User: Unnamed user with email repository@ppns.ac.id
Date Deposited: 23 Sep 2026 03:47
Last Modified: 23 Sep 2026 03:47
URI: http://repository.ppns.ac.id/id/eprint/8278

Actions (login required)

View Item View Item