ANALISIS KECEPATAN DAN STABILITAS KAPAL AKIBAT PENAMBAHAN PANJANG PADA KM. XX

NISA’, HABIBATUN (2026) ANALISIS KECEPATAN DAN STABILITAS KAPAL AKIBAT PENAMBAHAN PANJANG PADA KM. XX. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0123030034 - Habibatun Nisa' - Analisis Kecepatan dan Stabilitas Kapal Akibat Penambahan Panjang pada KM. XX.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Kapal General Cargo KM. XX memerlukan penambahan kapasitas muatan sebesar 150 ton sesuai permintaan pemilik kapal, sehingga diperlukan penambahan panjang kapal untuk mengakomodasi kebutuhan tersebut. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh penambahan panjang kapal terhadap rasio dimensi ukuran utama, kecepatan, dan stabilitas kapal. Penambahan panjang dilakukan dengan metode penyisipan (midship insertion) pada zona Parallel Middle Body, sehingga LPP bertambah dari 53,50 m menjadi 63,50 m. Analisis dilakukan menggunakan perangkat lunak Maxsurf, meliputi Maxsurf Modeller untuk pemodelan lambung, Maxsurf Resistance dengan metode Holtrop untuk perhitungan hambatan dan daya, serta Maxsurf Stability mengacu pada kriteria IMO Resolution A.749(18) untuk analisis stabilitas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rasio dimensi utama kapal modifikasi, yaitu L/B, L/H, dan L/T, masih memenuhi persyaratan yang berlaku. Penambahan panjang kapal meningkatkan hambatan total, sehingga kecepatan dinas pada kondisi Service Continuous Rating (SCR) menurun dari 11,711 knot menjadi 11,264 knot, namun mesin induk eksisting berdaya 850 PS masih mampu mencapai kecepatan tersebut tanpa penggantian mesin. Seluruh kondisi pembebanan dinyatakan memenuhi kriteria stabilitas IMO, dengan nilai GMt dan GZ maksimum yang meningkat pada kapal modifikasi

Actions (login required)

View Item