ANALISIS RISIKO KEGAGALAN FIT-UP AKIBAT DEVIASI LEVELING (±5 MM) PADA DOUBLE BOTTOM KAPAL 10.000 DWT

PRASETIYO, RISKY ARISKA (2026) ANALISIS RISIKO KEGAGALAN FIT-UP AKIBAT DEVIASI LEVELING (±5 MM) PADA DOUBLE BOTTOM KAPAL 10.000 DWT. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0223030044 - Risky Ariska Prasetiyo - Analisis Risiko Kegagalan _i_Fit-Up__i_ Akibat Deviasi _i_Leveling__i_ (±5 mm) pada _i_Double Bottom__i_ Kapal 10.000 DWT.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Pada tahap assembly pembangunan kapal, proses fit-up struktur Double Bottom memerlukan ketelitian leveling agar memenuhi toleransi ±5 mm sesuai IACS Recommendation No. 47. Deviasi leveling yang melebihi batas tersebut berpotensi menyebabkan kegagalan fit-up dan pekerjaan repair. Penelitian ini bertujuan menganalisis hubungan antara deviasi leveling dan kegagalan fit-up, mengukur besarnya risiko, mengidentifikasi penyebab utama, serta menyusun rekomendasi preventif. Data primer diperoleh melalui pengukuran pada 84 titik inspeksi di empat blok Double Bottom kapal Chemical Tanker 10.000 DWT di PT X menggunakan waterpass selang. Data dianalisis menggunakan statistik deskriptif, Fisher's Exact Test, Odds Ratio, diagram Fishbone, dan Process Failure Mode and Effects Analysis (PFMEA). Hasil penelitian menunjukkan bahwa 14 dari 84 titik (16,7%) mengalami deviasi melebihi ±5 mm dan seluruhnya memerlukan repair. Uji Fisher menghasilkan nilai p = 3,15 × 10⁻¹⁶ (p < 0,05), sedangkan Odds Ratio sebesar 4.089 menunjukkan peningkatan risiko kegagalan fit-up. Analisis PFMEA menunjukkan bahwa proses temporary support memiliki nilai Risk Priority Number (RPN) tertinggi sebesar 270, risiko tersebut dapat menyebabkan peningkatan deviasi leveling, ketidaksesuaian fit-up, serta pekerjaan repair dan rework yang berpotensi memengaruhi waktu produksi, produktivitas, dan biaya terkait

Actions (login required)

View Item