ANALISIS PENGARUH PROFIL RUDDER TERHADAP DRAG DAN KEMAMPUAN MANUVER PADA ITB PUSHER TUG 27 METER DENGAN METODE CFD

Naufal, Nahl Izzan (2026) ANALISIS PENGARUH PROFIL RUDDER TERHADAP DRAG DAN KEMAMPUAN MANUVER PADA ITB PUSHER TUG 27 METER DENGAN METODE CFD. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0122040055 - Nahl Izzan Naufal - Analisis Pengaruh Profil _i_Rudder__i_ terhadap _i_Drag__i_ dan Kemampuan _i_Manuver__i_ pada ITB _i_Pusher Tug__i_ 27 Meter dengan Metode CFD.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy

Abstract

Penelitian ini menganalisis pengaruh profil kemudi terhadap hambatan dan kemampuan manuver pada kapal tunda dorong (Pusher Tug) 27 meter yang terintegrasi dengan tongkang (Integrated Tug Barge/ITB). Tiga profil kemudi diuji: Flatplate, NACA 0015, dan Wedge-Tail 0015, menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD). Model divalidasi terhadap literatur rujukan (Liu & Hekkenberg, 2015) dengan kesalahan kurang dari 5%. Simulasi dilakukan pada sudut kemudi 0°, 15°, dan 35° dengan kecepatan konstan 5,14 m/s (10 knot). Hasil menunjukkan profil NACA 0015 menghasilkan hambatan total terendah (21.041,76 N pada 0°), sedangkan Wedge-Tail 0015 menghasilkan gaya angkat tertinggi (76.323,93 N pada 35°) sehingga hambatannya terbesar. Perhitungan manuver empiris menunjukkan pada sudut 35°, Wedge-Tail 0015 memiliki diameter belok terkecil (65,30 m), diikuti Flatplate (92,72 m) dan NACA 0015 (108,77 m). Seluruh profil memenuhi kriteria IMO MSC.137(76). Profil NACA 0015 dipilih sebagai profil optimal untuk kapal tunda pendorong 27 meter

Actions (login required)

View Item