STUDI NUMERIK PENGARUH WAKE EQUALIZING DUCT DAN RUDDER BULB TERHADAP HAMBATAN DAN PROPULSI KAPAL KONTAINER 533 TEUS

RIADI, ISMA RIZKI (2026) STUDI NUMERIK PENGARUH WAKE EQUALIZING DUCT DAN RUDDER BULB TERHADAP HAMBATAN DAN PROPULSI KAPAL KONTAINER 533 TEUS. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0322040037 - Isma Rizki Riadi - Studi Numerik Pengaruh _i_Wake Equalizing Duct__i_ dan _i_Rudder Bulb__i_ terhadap Hambatan dan Propulsi Kapal Kontainer 533 Teus.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Dalam satu dekade terakhir, sektor transportasi laut Indonesia mengalami pertumbuhan yang signifikan. Hal tersebut menimbulkan tantangan baru, seperti upaya pengurangan konsumsi bahan bakar dan emisi gas rumah kaca. Penelitian ini mengkaji pengaruh pemasangan Wake Equalizing Duct (WED) dan rudder bulb terhadap karakteristik aliran, hambatan kapal serta kinerja propulsi pada kapal kontainer 533 TEUs. WED dipasang di depan propeller untuk memperbaiki distribusi aliran menuju propeller, sedangkan rudder bulb dipasang pada leading edge rudder untuk mengurangi kehilangan energi akibat hub vortex. Penelitian dilakukan menggunakan metode Computational Fluid Dynamics (CFD) berbasis Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) dengan solver simpleFoam pada perangkat lunak OpenFOAM. Simulasi dilakukan pada kondisi model scale dengan pendekatan Multiple Reference Frame (MRF) untuk memodelkan rotasi propeller. Berdasarkan hasil simulasi, konfigurasi WED 8º49’ memberikan performa terbaik dengan menghasilkan QPC (Quasi-Propulsive Coefficient) sebesar 0.6185, lebih tinggi dibandingkan konfigurasi tanpa WED sebesar 0.5868. Sedangkan konfigurasi WED 8º49’ dan rudder bulb dengan variasi WED 8º49’ dan penambahan rudder bulb 0022 menghasilkan efisiensi propulsi QPC dengan nilai 0.6207 di bandingkan kapal tanpa WED dengan nilai 0.5868. Penambahan WED dan rudder bulb memberikan pengaruh positif terhadap performa propeller. Peningkatan distribusi aliran menuju propeller menyebabkan nilai thrust meningkat, sedangkan torque relatif tetap sehingga dapat meningkatkan efisiensi propulsi

Actions (login required)

View Item