ANALISIS KEKUATAN MATERIAL DAN PENAMBAHAN JUMLAH LASHING POINT UNTUK MENYESUAIKAN PENGIKATAN KENDARAAN PADA KAPAL RO-RO

Aziz, Irfan (2026) ANALISIS KEKUATAN MATERIAL DAN PENAMBAHAN JUMLAH LASHING POINT UNTUK MENYESUAIKAN PENGIKATAN KENDARAAN PADA KAPAL RO-RO. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0322040036 - Irfan Aziz - Analisis Kekuatan Material dan Penambahan Jumlah _i_Lashing Point__i_ untuk Menyesuaikan Pengikatan Kendaraan pada Kapal Ro-Ro.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Keamanan muatan kendaraan pada kapal Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) merupakan faktor krusial dalam keselamatan pelayaran untuk mencegah pergeseran muatan akibat gaya dinamis laut. Penelitian ini bertujuan menganalisis kekuatan struktur material lashing point dan mengoptimalkan penataan layout dengan penambahan jumlah titik ikat pada kapal Ro-Ro. Analisis dilakukan dengan perhitungan manual dan simulasi Finite Element Method (FEM) pada material default sesuai katalog, Cast Iron ASTM A536 G 65-45-12 dan Stainless Steel ASTM A240 G 316L dengan tiga desain. Berdasarkan IMO CSS Code Annex 13, batas bawah SF adalah 2,00. Hasil simulasi menghasilkan variasi nilai safety factor (SF) yang signifikan. Pada material Cast Iron, nilai SF terendah adalah 0,486 (Desain 2 Deck 4) dan nilai SF tertinggi adalah 64574,965 (Desain 1 Deck 5). Pada material Stainless Steel, nilai SF terendah adalah 0,231 (Desain 2 Deck 4) dan nilai SF tertinggi mencapai 65495,145 (Desain 1 Deck 5). Desain dengan nilai SF di bawah batas minimum diperlukan penguatan struktur. Nilai Von Mises tertinggi berada pada material default katalog (1192,181 MPa). Sedangkan Von Mises terendah berada pada material Cast Iron (0,002 MPa). Secara keseluruhan, penambahan jumlah lashing point sangat direkomendasikan pada deck untuk menjamin konfigurasi pengikatan kendaraan yang aman, andal, dan memenuhi regulasi yang berlaku

Actions (login required)

View Item