ANALISIS PENYEBAB RENDAHNYA BOX SHIP HOUR (BSH) DI TERMINAL PETIKEMAS BERLIAN SURABAYA MENGGUNAKAN METODE FAULT TREE ANALYSIS (FTA) DAN FAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSIS (FMEA)

Rachman, Salsabilla Nurfinda (2026) ANALISIS PENYEBAB RENDAHNYA BOX SHIP HOUR (BSH) DI TERMINAL PETIKEMAS BERLIAN SURABAYA MENGGUNAKAN METODE FAULT TREE ANALYSIS (FTA) DAN FAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSIS (FMEA). Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 1122040122 - Salsabilla Nurfinda Rachman - Analisis Penyebab Rendahnya _i_Box Ship Hour__i_ (BSH) di Terminal Petikemas Berlian Surabaya Menggunakan Metode _i_Fault Tree Analysis__i_ (FTA) dan _i_Failure Mode and Effects Ana.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy

Abstract

Terminal Petikemas Berlian (TPK Berlian) Surabaya memegang peranan strategis dalam mendukung logistik maritim domestik. Namun, produktivitas bongkar muat berdasarkan indikator Box Ship Hour (BSH) belum memenuhi standar terminal tahun 2025 sebesar 23 boks/jam. Untuk mengevaluasi permasalahan tersebut, penelitian ini menggunakan Kapal X sebagai objek kajian karena merupakan kapal pendulum dengan kompleksitas operasional tinggi, memiliki Length Overall (LOA) terbesar, serta tingkat ketercapaian standar BSH terendah dibandingkan kapal pendulum lainnya. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi akar penyebab permasalahan, menganalisis tingkat prioritas risiko, dan menyusun usulan perbaikan menggunakan integrasi metode Fault Tree Analysis (FTA) dan Failure Mode and Effects Analysis (FMEA). Hasil analisis FTA mengidentifikasi 24 basic event dengan probabilitas top event berupa rendahnya BSH Kapal X sebesar 63,1%, yang didominasi oleh faktor petikemas belum siap saat stevedoring (24%). Selanjutnya, hasil analisis FMEA menunjukkan tiga risiko paling kritis berbasis nilai Risk Priority Number (RPN) tertinggi, yaitu aktivitas mengambil muatan bergantian dalam satu blok (RPN 237,04), keterbatasan supporting truck (RPN 230,00), dan keterlambatan muatan truck loosing (RPN 228,67). Berdasarkan pemetaan matriks risiko, usulan perbaikan difokuskan pada enam faktor berkategori high risk, meliputi pemisahan blok penumpukan, penyediaan armada truk cadangan, pengetatan regulasi closing time, serta koordinasi stowage plan dari pelabuhan asal

Actions (login required)

View Item