ANALISIS SPEED LOSS PADA KAPAL RO–RO PASSENGER DENGAN MENGGUNAKAN METODE SEMI-EMPIRIS

Rizqi, Rizal Maulana (2026) ANALISIS SPEED LOSS PADA KAPAL RO–RO PASSENGER DENGAN MENGGUNAKAN METODE SEMI-EMPIRIS. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0322040023 - Rizal Maulana Rizqi - Analisis _i_Speed Loss__i_ pada Kapal _i_Ro Ro Passenger__i_ dengan Menggunakan Metode Semi Empiris.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Kapal Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) Passenger pada rute Surabaya–Lombok menghadapi tantangan penurunan kecepatan (speed loss) akibat added resistance dari interaksi lambung dengan gelombang laut. Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi profil kondisi operasional kapal berdasarkan data Laporan Harian Operasional (LHO) selama 24 bulan (2023–2024) serta membandingkan akurasi prediksi speed loss menggunakan metode semi-empiris Kwon dan simulasi numerik Strip Theory pada Maxsurf Motions dengan spektrum JONSWAP. Hambatan air tenang dihitung menggunakan metode Holtrop sebagai baseline pada empat kondisi arah gelombang dan Beaufort Number (BN) 1–4. Hasil analisis menunjukkan Beam Sea mendominasi rute ini akibat orientasi rute yang tegak lurus terhadap arah angin dominan. Metode Kwon menghasilkan speed loss terbesar pada Head Sea BN 4 sebesar 20,91% (V₂ = 9,490 knot), sementara Following Sea konsisten menghasilkan speed gain. Simulasi Maxsurf mencatat added resistance tertinggi 104,68 kN pada Head Sea BN 4 dengan speed loss 53,00% (V₂ = 8,25 knot). Perbandingan menggunakan MAPE menunjukkan kesesuaian sangat tinggi pada BN 1–2 (MAPE < 1%, Highly Accurate Prediction), namun meningkat pada BN 3– 4 dengan MAPE tertinggi 15,03% pada Head Sea akibat keterbatasan metode Kwon yang tidak memperhitungkan periode gelombang dan efek non-linear.

Actions (login required)

View Item