DESAIN DAN ANALISIS KEKUATAN KONSTRUKSI RUANG MUAT KAPAL AKIBAT MODIFIKASI DECK BARGE MENJADI OIL BARGE

MAZINI, MUHAMAD RIZAL (2025) DESAIN DAN ANALISIS KEKUATAN KONSTRUKSI RUANG MUAT KAPAL AKIBAT MODIFIKASI DECK BARGE MENJADI OIL BARGE. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0222030012 - Muhamad Rizal Mazini - Desain dan Analisis Kekuatan Konstruksi Ruang Muat Kapal Akibat Modifikasi _i_Deck__i_ _i_Barge__i_ Menjadi _i_Oil__i_ _i_Barge__i_.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Pada salah satu perusahaan pelayaran di Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur yang sebelumnya bergerak pada pendistribusian batu bara berubah ke arah pendistribusian minyak. Sehingga owner ingin mengubah kapal jenis deck barge 300 feet menjadi kapal jenis oil barge yang kemudian mengajukan perencanaan modifikasi kapal jenis deck barge ke Biro Klasifikasi Indonesia. Adanya modifikasi kapal ini menyebabkan perubahan muatan yang awalnya dibangun untuk mengangkut batu bara beralih fungsi menjadi barge yang mengangkut minyak. Akibatnya perubahan konstruksi tangki di bawah deck yang sebelumnya void tank menjadi oil tank diwajibkan double hull dan double bottom untuk kapal dengan kapasitas 5.000 DWT atau lebih. Sehingga dalam penelitian ini mendapatkan hasil gambar 2 dimensi dan 3 dimensi dengan kapasitas 6386 DWT. Kemudian dilanjutkan analisis tegangan maksimum dan deformasi total dengan metode elemen hingga pada konstruksi ruang muat dengan ukuran elemen 175 mm yang memenuhi uji konvergensi. Hasil dari analisis sebesar 129,55 Mpa dan 2,48 mm. Sehingga dengan membandingkan tegangan izin sebesar 208,79 Mpa dengan tegangan maksimum, serta deformasi izin sebesar 64,416 mm dengan deformasi total menghasilkan nilai faktor keamanan tegangan 1,6 dan nilai faktor keamanan deformasi 25,9 mm yang berarti memenuhi persyaratan dari Biro Klasifikasi Indonesia bahwa nilai faktor keamanan ≥ 1,1.

Actions (login required)

View Item