ANALISIS PENGARUH VARIASI BULBOUS BOW TERHADAP TAHANAN KAPAL FERRY RO-RO 2326 GT MENGGUNAKAN METODE SIMULASI MAXSURF RESISTANCE

TIARASYAH, LAURA MAHARANI (2025) ANALISIS PENGARUH VARIASI BULBOUS BOW TERHADAP TAHANAN KAPAL FERRY RO-RO 2326 GT MENGGUNAKAN METODE SIMULASI MAXSURF RESISTANCE. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0222030010 - Laura Maharani Tiarasyah - Analisis Pengaruh Variasi _i_Bulbous Bow__i_ terhadap Tahanan Kapal _i_Ferry Ro-Ro 2326 GT__i_ Menggunakan Metode Simulasi _i_Maxsurf Resistance__i_.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Perancangan kapal merupakan proses yang melibatkan berbagai pertimbangan teknis untuk mencapai efisiensi dan performa optimal, salah satunya mengurangi hambatan hidrodinamik. Salah satu cara yang umum digunakan untuk mengurangi hambatan adalah penambahan struktur Bulbous Bow pada haluan kapal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi bentuk Bulbous Bow terhadap nilai tahanan kapal Ferry Ro-Ro 2326 GT dengan menggunakan simulasi perangkat lunak Maxsurf Resistance. Tiga variasi bentuk Bulbous Bow yang dianalisis adalah tipe Elips (O), Delta (Δ), dan Nabla (∇). Proses analisis dilakukan melalui pemodelan geometri 3D dan simulasi aliran fluida untuk mengevaluasi besaran tahanan pada masing-masing desain pada kecepatan dinas 14 knot. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai tahanan terbesar diperoleh pada bentuk Nabla sebesar 113.5 kN, diikuti bentuk Elips sebesar 113 kN, dan nilai terkecil pada bentuk Delta sebesar 112.5 kN. Berdasarkan simulasi terhadap model awal dan tiga model dengan bentuk Bulbous Bow yang berbeda, bentuk delta terbukti paling optimal. Bentuk delta memiliki selisih drag force sebesar 1.14% dengan model tanpa Bulbous Bow. Dengan demikian, bentuk delta adalah pilihan terbaik untuk mengurangi hambatan pada kapal Ferry Ro-Ro 2326 GT

Actions (login required)

View Item