ANALISIS MODIFIKASI SKEG TERHADAP WAKE FIELD KAPAL TUNDA 2X2100 HP DENGAN METODE CFD (COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS)

ARDIANSYAH, HANIF YUAN (2025) ANALISIS MODIFIKASI SKEG TERHADAP WAKE FIELD KAPAL TUNDA 2X2100 HP DENGAN METODE CFD (COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS). Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0121040041 - Hanif Yuan Ardiansyah - Analisis Modifikasi Skeg terhadap _i_ Wake Field__i_ Kapal Tunda 2 x 2100 HP dengan Metode CFD (_i_Computational Fluid Dynamics__i_).pdf Restricted to Repository staff only Download (5MB) | Request a copy

Abstract

Aktivitas bongkar muat di pelabuhan Indonesia meningkat setiap tahunnya, proses bongkar muat, kapal menjadi transportasi yang penting untuk mendukung aktivitas tersebut, namun kondisi pelabuhan yang sempit mengharuskan kapal�kapal besar membutuhkan bantuan atau panduan dari kapal tunda (tugboat) untuk memastikan proses sandar berjalan aman dan efisien. Performa kapal tunda ditinjau dari kemampuan manuver, stabilitas, dan juga tenaga yang dihasilkan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh skeg terhadap nilai wake field dan juga hambatan, dengan menguji 3 model lambung kapal yang berbeda, yaitu model tanpa skeg, dengan skeg eksisting, dan juga skeg modifikasi, dengan metode CFD hasil simulasi dapat akurat. Hasil yang diperoleh berbeda disetiap pengujian, model lambung kapal tanpa skeg menghasilkan nilai Va maksimal 6,16 m/s, kontur wake field yang dihasilkan tidak seragam, nilai hambatan nya sebesar 56,68 kN. Model lambung kapal dengan skeg eksisting menghasilkan nilai Va maksimal 6,15 m/s, kontur wake field yang dihasilkan tidak seragam, nilai hambatan nya sebesar 59,56 kN. Model lambung kapal dengan skeg modifikasi menghasilkan nilai Va maksimal 6,17 m/s, kontur wake field yang dihasilkan seragam, nilai hambatan nya sebesar 57,74 kN. Model lambung kapal tunda yang optimal adalah dengan menggunakan skeg modifikasi dengan wake field yang optimal dan nilai hambatan yang tidak besar

Actions (login required)

View Item