OPTIMALISASI DESAIN BULBOUS BOW TIPE DELTA, ELLIPS, NABLA GUNA MENGURANGI EFEK SLAMMING LAMBUNG KAPAL PADA KM. XX MENGGUNAKAN METODE CFD

HAIKEL, MOHAMMAD FIKRI (2024) OPTIMALISASI DESAIN BULBOUS BOW TIPE DELTA, ELLIPS, NABLA GUNA MENGURANGI EFEK SLAMMING LAMBUNG KAPAL PADA KM. XX MENGGUNAKAN METODE CFD. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0120040036 - Mohammad Fikri Haikel - Optimalisasi Desain _i_Bulbous Bow__i_ Tipe Delta, Ellips, Nabla Guna Mengurangi Efek _i_Slamming__i_ Lambung Kapal Pada KM XX Menggunakan Metode _i_CFD__i_.pdf Restricted to Repository staff only Download (5MB) | Request a copy

Abstract

Indonesia berada di kawasan iklim tropis yang dapat mempengaruhi kondisi cuaca dan musim. Musim hujan dan musim kemarau dapat mempengaruhi ketinggian gelombang dan arus laut di perairan sekitar Indonesia. Seperti yang terjadi pada Kapal Kontainer KM. Permai pada tanggal 8 Juli 2013 di perairan Pulau Menui, Kabupaten Banggai, Provinsi Sulawesi Tengah. Kapal ini karam disebabkan oleh hantaman ombak besar dan cuaca buruk, kapal ini mengalami hempasan akibat gelombang yang mengenai haluan kapal atau biasa disebut fenomena slamming dan menyebabkan rusaknya struktur bagian haluan kapal dan pecah pada lambung kapal. Pada tugas akhir ini akan menganalisis desain bulbous bow yang paling optimal dari 3 bentuk bulbous yaitu tipe delta, ellips, dan nabla yang dimana bulbous bow sendiri befungsi sebagai pemecah ombak yang berperan menginterferensikan gelombang yang datang dari haluan kapal sehingga efek slamming dapat di minimalisir dan nilai probabilitas slamming dapat diketahui. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa adanya bulbous bow dapat mengurangi terjadinya slamming pada kapal tanpa bulbous bow. Pada bulbous bow tipe delta dapat mengurai slamming sebanyak 80%, pada bulbous bow tipe ellips dapat mengurangi terjadinya slamming sebanyak 73%, dan pada bulbous bow tipe nabla dapat mengurangi slamming sebanyak 43%.

Actions (login required)

View Item