ANALISIS PENGARUH PERUBAHAN LOBE SEPARATION ANGLE CAMSHAFT TERHADAP UNJUK KERJA SPARK IGNITION FOUR STROKE ENGINE

Aisar, Muhammad Azmi (2022) ANALISIS PENGARUH PERUBAHAN LOBE SEPARATION ANGLE CAMSHAFT TERHADAP UNJUK KERJA SPARK IGNITION FOUR STROKE ENGINE. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0318040063 - Muhammad Azmi Aisar - Analisis Pengaruh Perubahan i Lobe Separation Angle Camshaft _i terhadap Unjuk Kerja i Spark Ignition Four Stroke Engine _i .pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB)

Abstract

Modifikasi sepeda motor touring membutuhkan mesin dengan performa tinggi terutama pada putaran tinggi dikarenakan jalan yang akan ditempuh panjang. Salah satunya adalah dengan melakukan modifikasi pada lobe separation angle (LSA) camshaft. Penelitian ini menggunakan metode simulasi dan metode eksperimen. Variasi LSA akan dibagi menjadi 98,5° (standar), 99,5°, 100,5°, 101,5°, dan 102,5°, dan metode pengujian menggunakan variasi putaran engine 5000, 6000, 7000, 8000, dan 9000 RPM. Dari hasil perubahan LSA camshaft mempengaruhi performa mesin, terutama pada putaran tinggi. Hasil simulasi menggunakan Lotus Engineering Simulation, menunjukkan bahwa variasi camshaft LSA 102,5° menghasilkan unjuk kerja terbesar pada putaran tinggi (8000-9000 RPM). Hasil pengujian unjuk kerja dengan metode Dyno test mendapatkan nilai daya terbaik pada variasi camshaft LSA 102,5° dengan putaran engine 9000 RPM yang bernilai 16,200 kW. Dan nilai torsi terbaik pada variasi camshaft LSA 98,5° (standar) dengan putaran engine 5000 RPM yang bernilai 16,640 Nm. Serta hasil pengujian konsumsi bahan bakar tertinggi pada variasi camshaft LSA 102,5° dengan putaran engine 9000 RPM yang bernilai 0.120 kg/kWh.

Actions (login required)

View Item