ANALISIS PENGARUH MULTIPLE LINE HEATING PADA SAMBUNGAN PENGELASAN PELAT BAJA KAPAL TERHADAP STRUKTUR MIKRO DAN SIFAT MEKANIK

SINAGA, KEVIN GERALDO (2021) ANALISIS PENGARUH MULTIPLE LINE HEATING PADA SAMBUNGAN PENGELASAN PELAT BAJA KAPAL TERHADAP STRUKTUR MIKRO DAN SIFAT MEKANIK. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0717040009 - Kevin Geraldo Sinaga - Analisis Pengaruh (i)Multiple Line Heating(_i) Pada Sambungan Pengelasan Pelat Baja Kapal Terhadap Struktur Mikro Dan Sifat Mekanik.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB)

Abstract

Pada proses pengelasan di galangan kapal, tak jarang ditemui adanya deformasi yang terjadi akibat tidak terkontrolnya heat input dengan baik pada proses penyambungan berlangsung. Untuk memperbaiki lekukan pada pelat baja kapal yang mengalami deformasi tersebut dilakukan proses fairing dengan metode line heating. Berdasarkan proses line heating yang telah diterapkan, permasalahannya terletak pada proses pemanasan dan pendinginan yang dilakukan lebih dari sekali yang dapat menyebabkan pelat baja menjadi getas dan kaku. Penelitian ini menggunakan metode line heating yang mengacu pada IACS No.47 2013 dengan material ABS grade A ketebalan 12 mm dan pemanasannya dilakukan 1x-4x dengan aircooling dan watercooling. Pengujian untuk meneliti pengaruh terhadap struktur mikro dan sifat mekanik menurut ABS Part 2 2020 adalah tensile test, hardness test dan metallography test. Dari hasil penelitian menunjukkan adanya penurunan persentase perlit, kekuatan tarik dan kekerasan yang mengalami proses multiple line heating. Pada kekuatan tarik tertinggi dengan 1x line heating dengan rata-rata 493.47 MPa dan paling rendah dengan 4x line heating dengan rata- rata 463.79 MPa. Penurunan nilai kekerasan pada weld metal yang mengalami 1x line heating sebesar 157.85 HV sedangkan 4x line heating menurun menjadi 139.61 HV. Penurunan persentase perlit pada weld metal dengan 4x line heating sebesar 7.38% dari 1x line heating.

Actions (login required)

View Item