STUDI BANTALAN POROS SEBELUM DAN SESUDAH DILAKUKAN REPAIR PADA KRI. HASAN BASRI-882

WAFA, ADIB MUHAMMAD (2021) STUDI BANTALAN POROS SEBELUM DAN SESUDAH DILAKUKAN REPAIR PADA KRI. HASAN BASRI-882. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0318030022 - Adib Muhammad Wafa - Studi Bantalan Poros Sebelum dan Sesudah Dilakukan Repair pada KRI. Hasan Basri-882.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB)

Abstract

KRI. HASAN BASRI-882 kali ini dilakukan penggantian bantalan poros dari bantalan Rubber menjadi bantalan Thordon. Bantalan poros propeller kapal adalah suatu elemen yang memiliki kemampuan untuk menumpu poros yang berbeban, sehingga putaran dan gerakan bolak - baliknya dapat berlangsung secara halus, aman dan panjang umur. Untuk mengetahui bantalan manakah yang lebih baik digunakan, sehingga diperlukan perhitungan-perhitungan. Dari perhitungan didapat. Nilai tekanan bantalan Thordon posisi depan adalah 0,0709 N/mm , sedangkan posisi belakang adalah 0,109 N/mm vii 2 . Untuk nilai tekanan bantalan Rubber posisi depan adalah 0,0705 N/mm 2 , sedangkan posisi belakang adalah 0,107 N/mm 2 . Dari perhitungan juga didapat nilai tegangan geser bantalan Thordon posisi depan adalah 51,653 dyn/cm 2 , sedangkan posisi belakang adalah 51,653 dyn/cm . Untuk nilai tegangan geser bantalan Rubber posisi depan adalah 59,175 dyn/cm , sedangkan posisi belakang adalah 73,398 dyn/cm 2 . Dari perhitungan di atas dapat disimpulkan bahwa bantalan Thordon relatif lebih kuat daripada bantalan Rubber. Karena bantalan Thordon memiliki nilai tegangan geser yang lebih rendah dari bantalan Rubber. Nilai clearance maksimal poros propeller pada KRI. HASAN BASRI-882 sebesar 5,1mm.

Actions (login required)

View Item