PERENCANAAN PELETAKAN DOCK BLOCK PADA DOCKING PLAN KM. CKP DI PT. LMI

Ardiansyah, Baharudin (2021) PERENCANAAN PELETAKAN DOCK BLOCK PADA DOCKING PLAN KM. CKP DI PT. LMI. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0117040004 - Baharudin Ardiansyah - Perencanaan Peletakan i Dock Block _i pada i Docking Plan _i KM. CKP di PT. LMI.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB)

Abstract

Pengedokan adalah suatu proses pemindahan kapal dari air ke darat dengan bantuan fasilitas pengedokan. PT. LMI merupakan salah satu galangan dengan slipway dock menggunakan airbag. Namun banyak data komponen penunjang yang hilang, salah satunya dock block. Pada tanggal 9 September 2020 PT. LMI menerima pekerjaan untuk mereparasi KM. CKP. Tidak adanya dokumen docking plan kapal, mengharuskan galangan membuat docking plan alternatif agar pengedokan dapat berjalan dengan baik. Perhitungan pengedokan diatur dalam BKI Volume II Rules For Hull 2017 section 8E Docking Calculation. Hasil survey di lapangan didapati docking plan aktual tidak mengikuti regulasi yang berlaku dan beban maksimal dock block hanya diperkirakan saja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui beban maksimal dock block dan membuat docking plan alternatif yang sesuai dengan regulasi yang berlaku. Untuk mengetahui beban maksimal dock block dilakukan analisis menggunakan Solidworks. Mengacu pada regulasi yang berlaku, didapatkan nilai tegangan ijin dock block 233,33 N/mm 2 dan hasil analisis menunjukkan beban maksimal dock block posisi 1 7,2 ton, sedangkan dock block posisi 2 14,1 ton. Pada perhitungan pengedokan sederhana didapatkan nilai q sebesar 9,02 ton/0,6m secara umum dan 18,01 ton/0,6m pada daerah tertentu. Dari nilai q 0 tersebut digambarkan histogram distribusi berat kapal, sehingga diketahui jumlah minimal dock block yaitu 101 dock block. Karena airbag berpengaruh pada peletakan dock block, jumlah airbag yang digunakan 16 buah berdasarkan CB/T 3795-1996 Shipbuilding Industry Standard, PRC. Perencanaan peletakan dock block pada docking plan alternatif menggunakan 109 dock block agar lebih teratur dengan memperhatikan distribusi berat kapal dan letak airbag.

Actions (login required)

View Item