ANALISIS PERBANDINGAN SISTEM KONSTRUKSI MELINTANG DAN KOMBINASI TERHADAP BERAT KONSTRUKSI DAN TITIK BERAT PADA LAMBUNG KAPAL

GUNASAKTI, YOAN (2021) ANALISIS PERBANDINGAN SISTEM KONSTRUKSI MELINTANG DAN KOMBINASI TERHADAP BERAT KONSTRUKSI DAN TITIK BERAT PADA LAMBUNG KAPAL. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0118030024 - Yoan Gunasakti - Analisis Perbandingan Sistem Konstruksi Melintang dan Kombinasi Terhadap Berat Konstruksi dan Titik Berat pada Lambung Kapal.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB)

Abstract

Kapal Ferry merupakan salah satu jenis kapal penumpang yang berfungsi sebagai transportasi penyebrangan antar pulau. Agar bisa mengangkut penumpang dan kendaraan dalam jumlah besar, diperlukan sistem konstruksi yang kuat. Sistem konstruksi pada kapal terbagi menjadi 3 jenis yaitu konstruksi melintang, memanjang dan campuran. Setiap sistem konstruksi memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Dalam analisis ini menggunakan dua macam sistem tipe konstruksi yaitu konstruksi melintang dan kombinasi. Pada perhitungan konstruksi menggunakan aturan yang telah ditetapkan oleh klas BKI. Dari hasil analisis menunjukkan bahwa terdapat perbedaan berat dan titik berat dalam kedua sistem konstruksi yang diuji. Sistem konstruksi melintang memiliki berat lebih besar dari pada sistem konstruksi kombinasi dengan perbedaan berat sebesar 3,59 ton. Terdapat perbedaan terhadap titik berat antara kedua sistem konstruksi. Pada konstruksi melintang letak titik LCG berada pada 28,17 m dari Ap, letak titik VCG berada pada pada 2,80 di atas baseline, serta letak titik TCG berada pada 0,0310 m di samping kiri dari centerline. Pada konstruksi kombinasi letak titik LCG berada pada 27,85 m dari Ap, letak titik VCG berada pada pada 2,79 di atas baseline, serta letak titik TCG berada pada 0,0312 di samping kiri dari centerline.

Actions (login required)

View Item