PENGARUH KOMPRESI RASIO PADA 4 STROKE FUEL INJECTION SI ENGINE SEPEDA MOTOR DENGAN DUAL FUEL BENSIN – UAP ETANOL

Setyawan, Aldy Eka (2020) PENGARUH KOMPRESI RASIO PADA 4 STROKE FUEL INJECTION SI ENGINE SEPEDA MOTOR DENGAN DUAL FUEL BENSIN – UAP ETANOL. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0316040001 - Aldy Eka Setyawan - Pengaruh Kompresi Rasio pada 4 i Stroke Fuel Injection SI Engine _i Sepeda Motor dengan i Dual Fuel _i Bensin – Uap Etanol .pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB)

Abstract

Meningkatnya kuantitas pemakaian motor bakar mengakibatkan peningkatan pemakaian minyak bumi, ketergantungan pada minyak bumi memunculkan ide untuk menciptakan terobosan menggunakan energi terbarukan, energi terbarukan dapat digunakan sebagai molekul penambah bahan bakar salah satunya adalah bioethanol. Penelitian menggunakan engine Yamaha mio J, pengujian dilakukan pada engine bahan bakar pertalite dan uap etanol, selanjutnya data diuji menggunakan pengujian dynotest berbasis on wheels dilakukan variasi rasio kompresi sebesar 9,3 kondisi standart, 10,5:1 , dan 11,5 variasi bukaan katup steam etanol 0°, 30°, 60°, 90° dengan variasi RPM yang dinaikkan dengan interval 500 dimulai dari 2000 hingga 8000 RPM. Peningkatan putaran engine dilakukan pengukuran data output meliputi daya dan torsi. Penelitian ini dengan data CR 9,3:1 nilai daya terbesar tercatat pada bukaan katup 30° dengan nilai daya sebesar 6.006 HP pada 6500 RPM, sedangkan pada kompresi rasio 10,5:1 didapatkan nilai data sebesar 6,395 HP pada bukaan katup 30° tepat pada putaran 6500 RPM pada kompresi rasio 11,5:1 mendapatkan daya terbesar pada 5500 RPM dengan perolehan daya terbesar pada pengujian kali ini 7.106 HP, disimpulkan bahwa pada engine Yamaha mio j dengan fuel injection system pada pengujian ini bukaan yang paling optimal pada 30° menghasilkan daya terbaik yang tercatat pada engine dynotest.

Actions (login required)

View Item