PERENCANAAN MESIN INDUK DAN PROPELLER MOORING BOAT 14 M

Sihabbuddin, Mochammad (2020) PERENCANAAN MESIN INDUK DAN PROPELLER MOORING BOAT 14 M. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0317030026 - Mochammad Sihabbuddin - Perencanaan Mesin Induk dan i Propeller Mooring Boat _i 14 m.pdf Restricted to Repository staff only Download (5MB)

Abstract

Mooring boat merupakan kapal yang berfungsi untuk sarana bantu pemanduan, khususnya dalam penambatan (sandar)/lepas kapal yang di pandu dalam berolah gerak di perairan wajib pandu, perairan pandu luar biasa dan perairan di luar perairan wajib pandu khususnya untuk kapal yang panjangnya lebih dari 30 meter. Penelitian ini studi kasus difokuskan pada mooring boat 14 meter. Pada mooring boat 14 meter tersebut, akan dilakukan perhitungan tahanan kapal, kebutuhan daya mesin induk dan pemilihan propeller. Perhitungan tahanan pada kapal ini dilakukan manual dengan menggunakan metode Holtrop. Kemudian dilakukan perhitungan kebutuhan daya atau BHP (Break Horse Power). Hasil perhitungan BHP (Break Horse Power) akan digunakan untuk melakukan pemilihan mesin induk. Dan menggunakan Engine Propeller Matching menentukan type propeller kapal tersebut. Berdasarkan hasil perhitungan didapatkan nilai tahanan kapal sebesar 19,390 kN. Total kebutuhan daya mesin induk sebesar 324,307 HP dan 162,154 HP per engine. Berdasarkan kebutuhan daya mesin dipilih merk YANMAR type 6CH-HTE3 dengan saya sebesar 170 HP. Kemudian didapatkan type propeller B4-40 dengan diameter 0,816 meter yang memiliki efisiensi sebesar 48,3 persen dan propeller tidak terjadi kavitasi karena nilai τc cal sebesar 0,0202327 tidak lebih besar dari nilai τc burril. Matching point saat kondisi trial terjadi pada 97,5% RPM dan menghasilkan 98,6% daya, sedangkan saat kondisi service terjadi pada 96,47% RPM dan menghasilkan 98% daya.

Actions (login required)

View Item