PERENCANAAN KEBUTUHAN DAYA MESIN PENGGERAK KAPAL MOORING BOAT 14 METER

TAUFIQURRAHMAN, TAUFIQURRAHMAN (2018) PERENCANAAN KEBUTUHAN DAYA MESIN PENGGERAK KAPAL MOORING BOAT 14 METER. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0315030021 - Taufiqurrahman - Perencanaan Kebutuhan Daya Mesin Penggerak Kapal Mooring Boat 14 Meter.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB)

Abstract

Mooring boat merupakan kapal yang berfungsi untuk sarana bantu pemanduan, khususnya dalam penambatan (sandar)/lepas kapal yang di pandu dalam berolah gerak di perairan wajib pandu, perairan pandu luar biasa dan perairan di luar perairan wajib pandu khususnya untuk kapal yang panjangnya lebih dari 30 meter. PT. Orela Shipyard mendapatkan pesanan sebuah kapal dari owner. Kapal tersebut adalah kapal mooring boat 14 meter. Di PT. Orela Shipyard perhitungan tahanan dan propulsi kapal tersebut belum dibuat, hanya desain saja yang sudah dibuat. Pemilihan daya motor dilakukan dengan memperhitungkan nilai tahanan. Untuk menghitung tahanan pada kapal ini dilakukan perhitungan manual dengan metode holtrop. Kemudian dilanjutkan dengan perhitungan daya motor atau BHP (Break Horse Power). Hasil dari perhitungan BHP nantinya akan digunakan untuk menentukan mesin dan menentukan type propeller, serta menghitung kavitasi propeller dan menentukan gear boxnya. Berdasarkan hasil perhitungan tahanan didapat nilai sebesar 17,80117774 kN dengan kecepatan 8 knot. Untuk perhitungan daya engine didapat daya sebesar 182,93341 kW dan pada pemilihan motor induk didapatkan engine merk YANMAR type 6CH-WUTE dengan daya sebesar 188 kW. Kemudian untuk type propeller didapatkan propeller dengan type B3-35 yang dalam perhitungan propeller tersebut tidak terjadi kavitasi karena nilai τc perhitungan sebesar 0,00373446 lebih kecil daripada nilai τc pembacaan diagram. Untuk gear box yang dipilih adalah gear box dengan type Continous Duty ZF-W325 dengan rasio sebesar 3,958.

Actions (login required)

View Item