ANALISA PENGARUH BESARNYA BEBAN BLOCK TERHADAP KEEL DEFLECTION PADA PROSES JOIN BLOCK KAPAL SN 71

Siregar, Nurdiah (2018) ANALISA PENGARUH BESARNYA BEBAN BLOCK TERHADAP KEEL DEFLECTION PADA PROSES JOIN BLOCK KAPAL SN 71. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0115030043 - Nurdiah Siregar - Analisa Pengaruh Besarnya Beban Block Terhadap Keel Deflection Pada Proses Join Block Kapal Sn 71.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB)

Abstract

Lunas (Keel) kapal merupakan tulang punggung dari lambung kapal atau kerangka kapal, sehingga merupakan bagian konstruksi yang sangat penting. Konstruksi yang mengikat pada lunas bersama-sama menyalurkan beban secara merata keseluruh bagian kapal. sehingga untuk proses pembutan/pemasangan Keel maka diperlukan perencanaan dan pengawasan yang ketat dari pihak Enginering ,QC, maupun BKI. Untuk menghindari terjadinya keel deflection dilakukan perhitungan dari berat beban block yang ditambahkan, perhitungan beban block ini juga penting untuk mengetehaui batas maksimum beban yang diijinkan pada block supaya dalam join block pada kapal SN 71 terhindar dari defleksi yang akhirnya berpengaruh pada nilai ekonomis pembangunan kapal. Pada tugas akhir ini, nilai defleksi yang terjadi pada block 6 yaitu untuk panjang tumpuan 1800 mm beban maksimum yang diperbolehkan adalah 333.333 Ton, dan untuk panjang tumpuan 2400 mm beban maksimum 104.8951049 Ton. berat real pada block 6 dimana total berat block adalah 84.604 Ton, nilai defleksi yang terjadi dengan panjang tumpuan L 1800 mm adalah 3.851425199 mm dan dengan panjang tumpuan L 2400 mm nilai defleksi yang terjadi adalah 12.172405567 mm . Berdasarkan nilai defleksi keel yang ditentukan oleh JMI Quality Standard (JMIQS) dan IACS dengan nilai defleksi maksimal adalah 15 mm, maka defleksi yang terjadi pada block 6 masih memenuhi rules.

Actions (login required)

View Item