REDESIGN LAMBUNG KAPAL FERRY 500 GT DENGAN MEMBUAT VARIASI NILAI LCB

Afifah, Lailatul (2018) REDESIGN LAMBUNG KAPAL FERRY 500 GT DENGAN MEMBUAT VARIASI NILAI LCB. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0115030020 - Lailatul Afifah - Redesign Bentuk Lambung Kapal Ferry 500 GT Dengan Membuat Variasi Nilai LCB.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB)

Abstract

Dalam melakukan perancangan bentuk lambung Kapal Ferry, terlebih dahulu harus diperhatikan aspek-aspek perancangan utama, diantaranya ukuran utama kapal dan parameter perencanaan bentuk kapal. Namun, setelah ukuran utama seperti panjang, lebar, dan tinggi kapal, bentuk badan kapal masih dapat berubah apabila parameter perencanaan bentuk lambung kapal seperti koefisien blok, koefisien prismatic, dan letak LCB, mengalami perubahan. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mendapatkan model lambung dengan nilai hambatan paling kecil. Besar kecilnya hambatan yang dimiliki suatu lambung kapal akan berdampak pada besar kecilnya kecepatan yang dapat dicapai oleh bentuk lambung kapal tersebut. Dalam analisa lebih lanjut, besar kecilnya hambatan akan mempengaruhi daya mesin yang digunakan, semakin besar hambatan yang dimiliki oleh lambung kapal maka akan semakin besar pula daya mesin yang dibutuhkan untuk mencapai kecepatan yang sama.Untuk memperoleh tujuan dari penelitian ini, peneliti membuat redesign 10 model lambung kapal dengan melakukan variasi pada nilai LCB lambung kapal. Dalam hal inipeneliti menggunakan software Maxsurf Modeller Advanced sebagai penunjang perencanaan model dan Maxsurf Resistance sebagai penunjang analisa hambatan lambung kapal menggunakan metode Holltrop. Hasil dari penelian ini didapatkan nilai hambatan terkecil pada kecepatan 12.5 knots dimiliki model lambung ke 1 dengan nilai hambatan sebesar 82.65 Kn .

Actions (login required)

View Item