ANALISIS HAMBATAN KAPAL V-HULL MENJADI HYDROFOIL TERHADAP VARIASI DIMENSI FOIL MENGGUNAKAN METODE COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS (CFD)

MAHMUD, MUHAMMAD ELAN (2026) ANALISIS HAMBATAN KAPAL V-HULL MENJADI HYDROFOIL TERHADAP VARIASI DIMENSI FOIL MENGGUNAKAN METODE COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS (CFD). Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0122040049 - Muhammad Elan Mahmud - Analisis Hambatan Kapal _i_V-Hull__i_ Menjadi _i_Hydrofoil__i_ terhadap Variasi Dimensi _i_Foil__i_ Menggunakan Metode _i_Computational Fluid Dynamics__i_ (CFD) .pdf Download (1MB)

Abstract

Kapal patroli cepat berlambung V-Hull menghadapi hambatan hidrodinamika tinggi akibat luas permukaan basah yang besar pada kecepatan tinggi, sehingga daya mesin yang dibutuhkan juga besar. Penerapan hydrofoil menjadi solusi untuk mengangkat lambung dan mengurangi hambatan tersebut. Penelitian ini menganalisis hambatan total dan gaya angkat kapal patroli yang dimodifikasi menjadi hydrofoil menggunakan simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD) berbasis ANSYS Fluent. Profil foil NACA 0015 dengan chord konstan 0,25 m divariasikan pada tiga dimensi span (90%, 100%, dan 110% lebar kapal) serta diuji pada tiga kecepatan operasi: 20, 30, dan 50 knot. Hasil simulasi menunjukkan bahwa pada kecepatan 20 knot, span 100% memberikan hambatan minimum 4.968,74 N dengan rasio L/D 6,27. Pada kecepatan tinggi, span 110% menghasilkan gaya angkat hingga 104.135,07 N dan rasio L/D tertinggi, yaitu 10,44 (30 knot) dan 11,36 (50 knot). Efisiensi dimensi span bergantung pada kecepatan kapal, dan konfigurasi span 110% direkomendasikan sebagai desain hydrofoil paling efektif untuk menunjang efisiensi propulsi kapal patroli V-Hull pada kecepatan tinggi

Actions (login required)

View Item