ANALISIS PERBANDINGAN KONSTRUKSI PONDASI MESIN PADA KAMAR MESIN KAPAL KAYU (PHINISI) ANTARA METODE KONVENSIONAL DENGAN MODERN BERDASARKAN STANDARD BKI KAPAL KAYU VOLUME VI EDISI 2023

Basofi, Muhammad Farid Rizal (2026) ANALISIS PERBANDINGAN KONSTRUKSI PONDASI MESIN PADA KAMAR MESIN KAPAL KAYU (PHINISI) ANTARA METODE KONVENSIONAL DENGAN MODERN BERDASARKAN STANDARD BKI KAPAL KAYU VOLUME VI EDISI 2023. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0122140103 - Muhammad Farid Rizal Basofi - Analisis Perbandingan Konstruksi Pondasi Mesin pada Kamar Mesin Kapal Kayu (Phinisi) antara Metode Konvensional dengan Modern berdasarkan Standard BKI Kapal Kayu Volume VI edisi 202.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy

Abstract

Pembangunan kapal kayu Phinisi di Indonesia masih banyak dilakukan menggunakan metode konvensional yang mengandalkan pengalaman pengrajin, sehingga dimensi konstruksi belum sepenuhnya mengacu pada standar klasifikasi. Penelitian ini bertujuan menganalisis perbandingan konstruksi pondasi mesin kapal Phinisi antara metode konvensional dan metode modern berdasarkan BKI Kapal Kayu Volume VI Edisi 2023. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif melalui studi kasus pada KLM Angelica dengan membandingkan dimensi konstruksi, volume, berat, titik berat (Center of Gravity), serta kekuatan struktur menggunakan Finite Element Method (FEM). Pemodelan tiga dimensi dilakukan menggunakan perangkat lunak CAD, sedangkan analisis tegangan dilakukan dengan perangkat lunak berbasis FEM menggunakan material kayu ulin. Hasil penelitian menunjukkan bahwa metode modern menghasilkan perubahan rata-rata luas penampang konstruksi sebesar 34,65%, peningkatan volume konstruksi dari 3,13 m³ menjadi 4,10 m³ (23,65%), serta peningkatan berat dari 3.260 kg menjadi 4.429 kg (26,39%). Nilai VCG turun sebesar 98,89 mm, sedangkan perubahan LCG hanya −3,13 mm dan TCG tetap 0 mm. Hasil analisis FEM menunjukkan tegangan maksimum metode konvensional sebesar 17,15 MPa dengan Safety Factor 5,008, sedangkan metode modern menghasilkan tegangan maksimum 16,11 MPa dengan Safety Factor 5,332. Dengan demikian, penerapan metode modern berdasarkan BKI Kapal Kayu Volume VI Edisi 2023 menghasilkan konstruksi pondasi mesin yang lebih kuat, lebih aman, dan memenuhi persyaratan klasifikasi tanpa menyebabkan perubahan distribusi massa yang signifikan.

Actions (login required)

View Item