OPTIMALISASI DESAIN SADDLE JIG MULTIFUNGSI UNTUK MENDUKUNG KEKUATAN SISTEM KONSTRUKSI MODULAR KAPAL TIPE V-HULL

PAMUNGKAS, SEPTIAN ANDRY (2026) OPTIMALISASI DESAIN SADDLE JIG MULTIFUNGSI UNTUK MENDUKUNG KEKUATAN SISTEM KONSTRUKSI MODULAR KAPAL TIPE V-HULL. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0122040082 - Septian Andry Pamungkas - Optimalisasi Desain _i_Saddle Jig__i_ Multifungsi untuk Mendukung Kekuatan Sistem Konstruksi Modular Kapal Tipe _i_V-Hull__i_.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Implementasi metode konstruksi modular di PT PAL Indonesia memerlukan akurasi dan efisiensi tinggi dalam logistik perakitan komponen struktur. Penelitian ini membandingkan tiga konfigurasi Saddle jig multifungsi (Single, Double, dan Triple web) yang dirancang untuk menopang grand block seberat 58,19 ton dengan profil V-Hull pada area Parallel Middle Body (PMB) selama proses transportasi menggunakan Self-Propelled Modular Transporter (SPMT). Kinerja struktur dievaluasi secara numerik menggunakan Metode Elemen Hingga (MEH) melalui ANSYS Enterprise sesuai dengan standar BS EN 13155. Hasil simulasi menunjukkan bahwa seluruh konfigurasi memenuhi kriteria keselamatan yang dipersyaratkan dengan nilai Safety Factor to Yield (≥2,0) dan Safety Factor to Ultimate (≥3,0). Pada kondisi erection, tegangan maksimum berkisar antara 26,56 hingga 63,21 MPa dengan defleksi sebesar 1,79–2,12 mm. Selama transportasi menggunakan SPMT, tegangan maksimum berkisar antara 47,59 hingga 107,32 MPa dengan defleksi sebesar 1,22–1,91 mm, sementara beban total sebesar 70,73 ton tetap berada di bawah kapasitas payload SPMT sebesar 90 ton. Berdasarkan matriks optimasi, konfigurasi Single web ditetapkan sebagai desain optimal karena memiliki berat mati terendah (12.543,71 kg) dan estimasi biaya material terendah (Rp218.260.575–Rp238.102.446), sehingga memberikan keseimbangan terbaik antara kelaikan struktur dan efisiensi manufaktur

Actions (login required)

View Item