OPTIMALISASI KETEBALAN PELAT DAN VARIASI MATERIAL RAMP DOOR MENGGUNAKAN FINITE ELEMENT METHOD (FEM) DAN ANALYTIC HIERARCHY PROCESS (AHP)

Rangghani, Nabila Ersa (2026) OPTIMALISASI KETEBALAN PELAT DAN VARIASI MATERIAL RAMP DOOR MENGGUNAKAN FINITE ELEMENT METHOD (FEM) DAN ANALYTIC HIERARCHY PROCESS (AHP). Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0122040026 - Nabila Ersa Rangghani - Optimalisasi Ketebalan Pelat dan Variasi Material _i_Ramp Door__i_ Menggunakan _i_Finite Element Method__i_ (FEM) dan _i_Analytic Hierarchy Process__i_ (AHP).pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Ramp door pada kapal LCT pernah mengalami kegagalan struktural operasional, sehingga pihak galangan merancang desain baru yang memerlukan evaluasi kelayakan secara teknis. Penelitian ini bertujuan menganalisis kekuatan struktur tersebut dan menentukan alternatif yang paling optimal menggunakan simulasi Finite Element Method (FEM) dan Analytic Hierarchy Process (AHP) berdasarkan kriteria safety factor, defleksi, biaya, dan berat. Material yang dianalisis meliputi baja ST60, ST42, dan ST30. Evaluasi dilakukan terhadap enam alternatif: Alternatif A (rancangan awal galangan dengan material ST60), B(ST42), C(ST30), serta Alternatif D,E, dan F yang menggunakan urutan material serupa namun disertai modifikasi pengurangan ketebalan pelat. Berdasarkan perhitungan AHP terhadap kriteria safety factor, defleksi, biaya, dan berat, Alternatif D (material ST60 dengan modifikasi ketebalan pelat) terpilih sebagai rancangan alternatif paling optimum. Dengan hasil defleksi secara analitik 29,2 mm dan numerik sebesar 24,78 mm, serta safety factor yang masih di atas batas toleransi BKI yaitu 1,935 ≥ 1,56. Modifikasi ini terbukti mampu mereduksi biaya dan berat konstruksi secara efisien dengan tetap mempertahankan integritas keselamatan struktural.

Actions (login required)

View Item