ANALISIS PENGARUH JUMLAH SKEG TERHADAP DIRECTIONAL STABILITY PADA KAPAL OIL BARGE MENGGUNAKAN METODE CFD

FUDIN, AHMAD KHANIF (2026) ANALISIS PENGARUH JUMLAH SKEG TERHADAP DIRECTIONAL STABILITY PADA KAPAL OIL BARGE MENGGUNAKAN METODE CFD. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0223030031 - Ahmad Khanif Fudin - Analisis Pengaruh Jumlah _i_Skeg__i_ terhadap _i_Directional Stability__i_ pada Kapal _i_Oil Barge__i_ Menggunakan Metode CFD.pdf Download (4MB)

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis pengaruh variasi jumlah skeg terhadap directional stability kapal oil barge, mengingat karakteristik lambung datar menyebabkan kapal lebih mudah mengalami penyimpangan arah akibat pengaruh arus, angin, dan gelombang. Oleh karena itu penelitian ini dapat menggambarkan konfigurasi jumlah skeg yang memberikan peningkatan directional stability terbaik. Penelitian dilakukan secara numerik menggunakan metode Computational Fluid Dynamics (CFD) dengan perangkat lunak Maxsurf Modeler untuk pemodelan tiga dimensi dan ANSYS Fluent untuk simulasi hidrodinamika. Model kapal divariasikan menjadi satu, dua, dan tiga skeg. Simulasi diawali dengan grid independence test, validasi model, serta evaluasi konvergensi melalui nilai residual, yawing moment (Mz), dan lateral force (Fy). Hasil validasi menunjukkan galat displacement sebesar 0,028%, sedangkan grid independence test menghasilkan perubahan sebesar 0,09% pada Fy dan 0,005% pada Mz. Hasil simulasi menunjukkan bahwa konfigurasi tiga skeg menghasilkan yawing moment sebesar 800.512,2231 Nm dan lateral force sebesar 12.845,3314 N, disertai pola vortex yang lebih teratur dibandingkan konfigurasi lainnya. Dengan demikian, penambahan jumlah skeg hingga tiga unit terbukti mampu meningkatkan directional stability kapal oil barge dan dapat dijadikan referensi dalam pengembangan desain sistem skeg pada kapal sejenis.

Actions (login required)

View Item