INVENTARISASI EMISI KARBON DAN KESEIMBANGAN KARBON PADA AKTIVITAS OPERASIONAL TERMINAL PENUMPANG (STUDI KASUS: TERMINAL TIPE A SELOAJI PONOROGO)

Muhajir, Diota Cahya (2026) INVENTARISASI EMISI KARBON DAN KESEIMBANGAN KARBON PADA AKTIVITAS OPERASIONAL TERMINAL PENUMPANG (STUDI KASUS: TERMINAL TIPE A SELOAJI PONOROGO). Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 1022040041 - Diota Cahya Muhajir - Inventarisasi Emisi Karbon dan Keseimbangan Karbon pada Aktivitas Operasional Terminal Penumpang (Studi Kasus_ Terminal Tipe A Seloaji, Ponorogo).pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy

Abstract

Aktivitas transportasi merupakan salah satu sumber utama emisi gas rumah kaca (GRK), khususnya karbon dioksida (CO₂), yang dihasilkan dari pembakaran bahan bakar kendaraan dan konsumsi energi operasional. Terminal bus sebagai simpul transportasi memiliki intensitas pergerakan kendaraan tinggi sehingga berpotensi menghasilkan emisi karbon signifikan. Penelitian ini bertujuan menginventarisasi emisi karbon, menghitung potensi penyerapan karbon oleh Ruang Terbuka Hijau (RTH), menganalisis keseimbangan karbon, serta merumuskan rekomendasi mitigasi pada Terminal Tipe A Seloaji Ponorogo. Metode yang digunakan adalah penelitian kuantitatif deskriptif dengan pendekatan inventarisasi emisi berbasis faktor emisi IPCC 2006/2019. Sumber emisi yang dianalisis meliputi aktivitas kendaraan, penggunaan listrik, LPG, timbulan sampah, dan limbah cair domestik, sedangkan penyerapan karbon dihitung berdasarkan biomassa vegetasi. Hasil penelitian menunjukkan total emisi karbon sebesar 397,352 ton CO₂-eq/tahun, dengan sektor transportasi menyumbang 79% dan penyerapan RTH hanya 4,8% dari total emisi sehingga terjadi defisit karbon. Dua rekomendasi mitigasi diusulkan, yaitu kebijakan idle restriction pada bus dan pemasangan PLTS rooftop. Penerapan idle restriction berpotensi menurunkan emisi idle sebesar 22%, setara 16,58% dari total emisi terminal, sedangkan PLTS berpotensi menurunkan emisi sektor listrik hingga 100% secara teoritis atau sekitar 83,96% pada skenario konservatif. Kedua rekomendasi tersebut menunjukkan bahwa pengelolaan idle dan energi terbarukan merupakan strategi efektif mendukung dekarbonisasi operasional terminal

Actions (login required)

View Item