PERANCANGAN DAN ANALISIS KONVERSI KONSTRUKSI SINGLE HULL MENJADI DOUBLE HULL PADA KAPAL TANKER 5000 DWT TERHADAP BEBERAPA KONDISI

IRAWAN, MUHAMMAD ROFYAN FAJAR (2026) PERANCANGAN DAN ANALISIS KONVERSI KONSTRUKSI SINGLE HULL MENJADI DOUBLE HULL PADA KAPAL TANKER 5000 DWT TERHADAP BEBERAPA KONDISI. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0622040066 - Muhammad Rofyan Fajar Irawan - Perancangan dan Analisis Konversi Konstruksi _i_Single__i_ _i_Hull__i_ Menjadi _i_Double__i_ _i_Hull__i_ pada Kapal _i_Tanker__i_ 5000 DWT Terhadap Beberapa Kondisi.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy

Abstract

Kapal tanker berkonstruksi single hull memiliki risiko tinggi terhadap pencemaran laut akibat tumpahan minyak jika terjadi tabrakan atau kandas. Berdasarkan MARPOL 73/78 Annex I, konstruksi tersebut diwajibkan dikonversi menjadi double hull. Penelitian ini bertujuan merancang dan menganalisis kekuatan struktur hasil konversi pada kapal tanker 5000 DWT. Metode yang digunakan meliputi perhitungan scantling berdasarkan regulasi Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) Volume II Tahun 2022, pemodelan 3D dengan Fusion 360, serta analisis kekuatan memanjang menggunakan Metode Elemen Hingga (FEM) pada kondisi hogging, sagging, dan still water. Hasil simulasi menunjukkan tegangan maksimum single hull sebesar 125,30 MPa (hogging), 77,60 MPa (sagging), dan 54,12 MPa (still water), sedangkan double hull sebesar 122,31 MPa, 76,23 MPa, dan 53,41 MPa secara berurutan, seluruhnya di bawah tegangan izin 190 MPa. Safety factor double hull pada kondisi kritis hogging (1,55) lebih tinggi dibanding single hull (1,50). Perhitungan Material Take off (MTO) menunjukkan penambahan berat material sebesar 126,305 ton.

Actions (login required)

View Item