ANALISIS PENGARUH RASIO PANJANG DUCKTAIL TERHADAP HAMBATAN KAPAL

MASRURA, NUR LAILATUL (2026) ANALISIS PENGARUH RASIO PANJANG DUCKTAIL TERHADAP HAMBATAN KAPAL. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0122040027 - Nur Lailatul Masrura - Analisis Pengaruh Rasio Panjang _i_Ducktail__i_ terhadap Hambatan Kapal.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi rasio panjang komponen ducktail pada buritan Kapal Ferry Ro-Ro 1500 GT terhadap nilai hambatan total serta karakteristik aliran fluida. Untuk mencapai tujuan tersebut, metode numerik berbasis Computational Fluid Dynamics (CFD) guna mensimulasikan karakteristik hidrodinamika lambung pada kecepatan 12 knot. Sebelum simulasi dijalankan, pemodelan 3D divalidasi terlebih dahulu berdasarkan data riil kapal hingga memenuhi toleransi regulasi BKI. Pengujian kemudian dilakukan pada 5 model, yang meliputi barehull, ducktail existing (2 meter), serta tiga variasi modifikasi (1,5 meter; 2,5 meter; dan 3 meter). Hasil simulasi menunjukkan bahwa penambahan ducktail secara umum efektif menurunkan hambatan total kapal jika dibandingkan dengan barehull. Meskipun demikian, penambahan panjang yang berlebihan justru meningkatkan hambatan gesek akibat meluasnya permukaan basah lambung (wetted surface area). Oleh karena itu, konfigurasi ducktail existing (2 meter) terbukti menjadi yang paling optimal karena menghasilkan reduksi hambatan terbesar mencapai 3,31%, sementara kecepatan aliran fluida buritan tertinggi dicapai oleh variasi 3 meter sebesar 5,65 m/s. Dari hasil tersebut, dapat disimpulkan bahwa dimensi ducktail existing telah mencapai titik keseimbangan hidrodinamis terbaik untuk objek kapal ini

Actions (login required)

View Item