ANALISIS UNJUK KERJA FOUR STROKE DIESEL ENGINE TERHADAP PENAMBAHAN HIDROGEN PADA INTAKE MANIFOLD MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR BIODIESEL B40 MINYAK JARAK

SIROJA, SYAMSA (2025) ANALISIS UNJUK KERJA FOUR STROKE DIESEL ENGINE TERHADAP PENAMBAHAN HIDROGEN PADA INTAKE MANIFOLD MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR BIODIESEL B40 MINYAK JARAK. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0321040012 - Syamsa Siroja - Analisis Unjuk Kerja _i_Four Stroke Diesel Engine__i_ terhadap Penambahan Hidrogen pada _i_Intake Manifold__i_ Menggunakan Bahan Bakar Biodiesel B40 Minyak Jarak.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy

Abstract

Penggunaan biodiesel sebagai bahan bakar terbarukan menghadapi kendala seperti efisiensi termal rendah dan nilai kalor yang kecil. Untuk mengatasinya, hidrogen perlu ditambahkan karena memiliki nilai kalor tinggi dan mempercepat proses pembakaran. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisa pengaruh penambahan hidrogen pada intake manifold terhadap kinerja mesin diesel empat langkah yang menggunakan biodiesel B40 dari minyak jarak. Metode eksperimennya dilakukan pada mesin Jiangdong ZH1115N dengan variasi kecepatan 1000 rpm, 1200 rpm, dan 1400 rpm, bebannya 2000 Watt, 3000 Watt, dan 4000 Watt, serta aliran hidrogennya 2,5 l/m; 5 l/m; 7,5 l/m; 10 l/m. Parameter yang diuji meliputi daya, torsi, BMEP, dan BSFC. Hasil dari uji karakteristik bahan bakar yang digunakan memiliki densitas sebesar 920 kg/m³, viskositas 12,88 cSt, titik nyala 92°C, dan angka setana >56,4. Hasilnya menunjukkan bahwa peningkatan aliran hidrogen dapat menurunkan BSFC serta meningkatkan daya, torsi, dan BMEP mesin diesel. Lalu engine fuel map menunjukkan bahwa aliran 10 l/m akan menghasilkan efisiensi bahan bakar paling optimal di semua kondisi pengujian. Berarti kombinasi biodiesel B40 dan hidrogen mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar dan performa mesin, sehingga memiliki potensi sebagai solusi bahan bakar alternatif yang mendukung transisi energi berkelanjutan.

Actions (login required)

View Item