PEMILIHAAN ULANG PROPELLER DARI CPP KE FPP DENGAN MENGGUNAKAN (KONFIGURASI MESIN LAMA) PADA KM. RORO 3611 GT

ARDIANSYAH, MUHAMMAD NUR (2025) PEMILIHAAN ULANG PROPELLER DARI CPP KE FPP DENGAN MENGGUNAKAN (KONFIGURASI MESIN LAMA) PADA KM. RORO 3611 GT. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0322030041 - Muhammad Nur Ardiansyah - Pemilihan Ulang _i_Propeller__i_ dari CPP ke FPP Menggunakan (Konfigurasi Mesin Lama) pada KM. Roro 3611 GT.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB) | Request a copy

Abstract

KM. Roro 3611 GT menggunakan propeller jenis controllable pitch propeller (CPP) yang kurang sesuai saat beroperasi di perairan dangkal karena rawan kebocoran. Penelitian ini bertujuan memilih ulang propeller ke jenis fixed pitch propeller (FPP) dengan tetap menggunakan konfigurasi mesin lama. Metode yang digunakan meliputi perhitungan tahanan kapal menggunakan metode Holtrop secara manual dan software Maxsurf, pemilihan propeller FPP, perhitungan engine propeller matching, serta perbandingan kecepatan kapal hasil perhitungan FPP dan sea trial CPP. Hasil perhitungan tahanan secara manual sebesar 170,183 kN dan dengan software Maxsurf sebesar 169,4 kN, dengan persentase error 0,462%. Propeller yang dipilih adalah tipe B3-50 dengan diameter 2,82 meter, nilai Ae/Ao = 0,5, P/D = 0,8, dan efisiensi η = 0,656. Propeller tidak mengalami kavitasi dengan nilai τc hitung (0,110) < τc burril (0,120). Matching point pada 750 rpm menghasilkan daya 1435,307 kW dan gaya dorong 95,015 kN kondisi clean hull. Pada kondisi rough hull, dibutuhkan daya 1578,837 kW dan gaya dorong 109,267 kN. Kecepatan kapal dengan propeller FPP mencapai >16 knot, sedangkan dengan CPP saat sea trial hanya 12,3 knot. Hasil menunjukkan FPP sesuai untuk kebutuhan operasional kapal.

Actions (login required)

View Item