ANALISIS PENGARUH PERUBAHAN TINGGI LIFT CAMSHAFT TERHADAP UNJUK KERJA SPARK IGNITION FOUR STROKE ENGINE

Alfahmi, Ahmad Fathoni (2024) ANALISIS PENGARUH PERUBAHAN TINGGI LIFT CAMSHAFT TERHADAP UNJUK KERJA SPARK IGNITION FOUR STROKE ENGINE. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0321030038 - Ahmad Fathoni Alfahmi - Analisis Pengaruh Perubahan Tinggi _i_Lift Camshaft__i_ terhadap Unjuk Kerja _i_Spark Ignition Four Stroke Engine__i_.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Modifikasi mesin sepeda motor bertujuan meningkatkan unjuk kerja, salah satu caranya yaitu dengan mengubah tinggi lift camshaft. Lift camshaft yang lebih tinggi memungkinkan pengangkatan valve lebih maksimal, sehingga meningkatkan volume campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar. Hal ini akan menghasilkan pembakaran yang lebih besar dan efisien sehingga dapat meningkatkan performa mesin. Penelitian ini menggunakan metode simulasi dan metode eksperimen. Metode simulasi menggunakan software Lotus Engine Simulation. Metode eksperimen menggunakan fabrikasi camshaft dengan unjuk kerja terbaik dari metode simulasi dan pengujian unjuk kerja dilakukan dengan dyno test. Variasi tinggi lift akan dibagi menjadi 4,1 mm (standar), 4,5 mm, 4,7 mm, dan 4,9 mm. Metode pengujian menggunakan variasi RPM 4000, 5000, 6000, 7000, 8000. Dari hasil perubahan lift camshaft mempengaruhi unjuk kerja mesin, terutama pada putaran bawah sampai menengah. Hasil pengujian menggunakan Lotus Engine Simulation menunjukkan variasi camshaft lift 4.9 mm menghasilkan daya terbesar pada 9000 RPM dengan nilai 7,02 kW dan Torsi terbesar pada 4000 RPM dengan nilai 10,59 Nm. Hasil pengujian unjuk kerja dengan metode Dyno test menunjukkan variasi çamshaft lift 4,9 mm menghasilkan daya terbesar pada 6000 RPM yang bernilai 6,49 kW dan Torsi terbesar pada 5000 RPM dengan nilai 10,84 Nm. Pengujian SFC mendapatkan nilai terbaik pada 6000 RPM dengan nilai 0,064 kg/kWh

Actions (login required)

View Item