ANALISA KEKUATAN LASHING MUATAN DAN RISIKO KECELAKAAN AKIBAT KESALAHAN PENGIKATAN MUATAN DI KAPAL NON KONVENSIONAL

Yulianto, Novaria Marsha (2022) ANALISA KEKUATAN LASHING MUATAN DAN RISIKO KECELAKAAN AKIBAT KESALAHAN PENGIKATAN MUATAN DI KAPAL NON KONVENSIONAL. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0118040027 - Novaria Marsha Yulianto - Analisa Kekuatan i Lashing _i Muatan dan Risiko Kecelakaan Akibat Kesalahan Pengikatan Muatan di Kapal Non Konvensional.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB)

Abstract

Pengikatan muatan di kapal atau yang biasa disebut Lashing merupakan suatu hal yang terpenting ketika melaksanakan pemuatan. PeLashingan muatan berperan penting dalam keamanan muatan tersebut, terutama pada stabilitas kapal itu sendiri. Lashing harus dilaksanakan sesuai dengan prosedur yang sudah ada sehingga tidak terjadi pergeseran pada muatan yang bisa berdampak terhadap stabilitas kapal, ataupun muatan itu sendiri. Untuk mencari nilai dari tegangan Lashing, di modelkan pada saat kapal kodisi even keel dan kondisi kapal oleng dengan sudut 5º, 10º, 15º, 20º, dan 25º menggunakan Finite Element Method. Metode yang digunakan untuk mengidentifikasi bahaya kecelakaan yang mungkin terjadi yaitu AS/NZS 4360. Dari hasil analisis tersebut, tinggi gelombang maksimal terjadi pada gerakan roll di heading angle 90º (Beam Sea) sebesar 6,33 m. Untuk batas sudut kemiringan kapal yang bisa diterima oleh Lashing muatan sampai dengan sudut 25º dan tali yang digunakan yaitu Webbing Sling untuk tipe yang digunakan yaitu tipe M90. Probabilitas yang tertinggi pada 5 tahun terakhir dari 2016 sampai dengan 2020 berada pada tinggi gelombang 5 m dengan jumlah kejadian 1094 dari 1863 kejadian

Actions (login required)

View Item