Landing Craft Tank, Self Propeller Oil Barge, Kekuatan Kapal, Finite Element.

AZHABUR, EVAN BRAHMA HUGHIE (2021) Landing Craft Tank, Self Propeller Oil Barge, Kekuatan Kapal, Finite Element. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0117040059 - Fadhl Alhakim - Analisa Perhitungan Kekuatan Struktur Pondasi i Windlass _i Pada Kapal i Harbour Tug _i Dengan Metode Elemen Hingga.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB)

Abstract

Kapal yang berlayar pada suatu perairan harus memenuhi aturan yang telah ditetapkan oleh pemerintah setempat yang memiliki birokrasi di perairan tersebut. Di Indonesia terdapat peraturan keputusan direktur jenderal perhubungan darat tentang larangan penggunaan kapal tipe LCT (Landing Craft Tank) sebagai angkutan penyeberangan. Hal ini yang menyebabkan kapal Jeremy Star yang merupakan kapal LCT dialih fungsikan menjadi SPOB (Self Propeller Oil Barge). Atas dasar tersebut penulis melakukan analisa kekuatan pada ruang muat kapal dengan panduan Biro Klasifikasi Indonesia menggunakan metode elemen hingga. Analisis dilakukan dengan pemodelan akhir 3 dimensi pada aplikasi Fusion 360. Selanjutnya dilakukan analisa dengan menggunakan software Ansys R21 untuk mengetahui nilai tegangan maksimal dan deformasi yang terjadi di setiap bagian ruang muat kapal ketika kapal berjenis LCT dan SPOB dengan pembebanan maksimal. Menurut BKI kapal SPOB yang membawa minyak dengan DWT 600 ton di haruskan menggunakan double hull dan double bottom. Hasil dari analisa menunjukkan keseluruhan tegangan memenuhi persyaratan tegangan ijin dari BKI yaitu 127.55 Mpa yang berakhir pada kesimpulan bahwa tegangan yang terjadi ketika kapal berjenis LCT lebih tinggi dikarenakan beban terpusat dari muatan kendaraan sedangkan ketika kapal berjenis SPOB nilai tegangan relatif lebih kecil dikarenakan beban yang merata dari muatan berjenis cairan.

Actions (login required)

View Item