ANALISIS PENGARUH MODIFIKASI DIMPLES PORTING TERHADAP PERFORMA MOTOR HONDA BEAT 110 CC PGM-FI

Anggara, Candra Duwi (2020) ANALISIS PENGARUH MODIFIKASI DIMPLES PORTING TERHADAP PERFORMA MOTOR HONDA BEAT 110 CC PGM-FI. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0316040041 - Candra Duwi Anggara - ANALISA PENGARUH MODIFIKASI i DIMPLES PORTING _i TERHADAP PERFORMA MOTOR HONDA BEAT 110 CC PGM-FI .pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB)

Abstract

Banyak tuntutan dalam pasar otomotif yaitu untuk menghasilkan kendaraan yang mampu menghasilkan performa yang tinggi (high performance), dan juga harus dapat menghemat atau mengurangi konsumsi bahan bakar. Banyak pabrikan motor yang mengembangkan berbagai teknologi untuk meningkatkan performa motor. Salah satu inovasinya dengan memodifikasi saluran intake port dengan sistem dimple porting. Dari pengujian performa sepeda motor antara intake port standard dan intake port dimple dapat disimpulkan bahwa perlakuan dimple porting mempengaruhi performa dari sepeda motor. Hasil pengujian daya dan torsi sepeda motor yang dilakukan diatas dynotest pada RPM 5000-9500 didapatkan data bahwa intake port jenis dimple porting memiliki nilai daya tertinggi dengan rata-rata sebesar 6,54 Hp dan torsi dengan rata-rata sebesar 6,81 Nm dibandingkan dengan sepeda motor dengan intake port standard yang memiliki daya rata-rata 5,23 Hp dan torsi rata-rata sebesar 5,7 Nm. Untuk pengujian intake port dimples memiliki nilai SFOC terendah dengan rata-rata 49,827 g/Kw.h dibandingkan dengan intake port standard dengan nilai rata-rata sebesar 61,65 g/Kw.h. Serta untuk simulasi ANSYS secara keseluruhan dapat dilihat bahwa variasi model dengan dimple menunjukkan kecepatan aliran yang homogen dengan dominasi warna biru sebesar ± 2-3 x 10 -2 m/s sedangkan pada variasi tanpa dimple ±1-3 x 10 -2 m/s yang tidak homogen.

Actions (login required)

View Item