ANALISA KEKUATAN DAUN KEMUDI KAPAL TANKER 6500 DWT MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA

Pratama, Ivano Bramirsyad (2020) ANALISA KEKUATAN DAUN KEMUDI KAPAL TANKER 6500 DWT MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA. Diploma thesis, Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya.

Text 0116040027 - Ivano Bramirsyad Pratama - Analisa Kekuatan Daun Kemudi Kapal Tanker 6500 DWT Menggunakan Metode Elemen Hingga.pdf Restricted to Repository staff only Download (3MB)

Abstract

Kapal tanker harus mempertimbangkan faktor keamanan kemudi kapal merupakan bagian yang paling utama dalam kapal. Untuk itu penulis melakukan analisa kekuatan daun kemudi dengan mengunakan metode elemen hingga. Mengetahui kekuatan kontruski daun kemudi dapat ditinjau dari tengangan, regangan dan deformsi. Software yang digunakan adalah fusion 360. Dari hasil analisa software didapatkan hasil yang aman digunakan pada 0∘ kecepatan 2 knot nilai tegangan 1,138 Mpa, nilai regangan 2,52 x 1006, nilai defleksi 0,01296 mm dan nilai safety factor 206,50. Pada 0∘ kecepatan 8 knot nilai tegangan 10,86 Mpa, nilai regangan 6,377 x 10−5, nilai defleksi 0,08245 mm dan nilai safety factor 21,63. Pada 0∘ kecepatan 12 knot nilai tegangan 50,17 Mpa, nilai regangan 3,322 x 10−4, nilai defleksi 0,52 mm dan nilai safety factor 4.68. Sedangkan hasil yang tidak aman pada 35∘ kecepatan 8 knot nilai tegangan 181.2 Mpa, nilai regangan0,001354, nilai defleksi 3,04 mm dan nilai safety factor 0,66. Pada 15∘ kecepatan 12 knot nilai tegangan 290,5 Mpa, nilai regangan0,001354, nilai defleksi 2,67 mm dan nilai safety factor 0,41. Pada 35∘ kecepatan 12 knot nilai tegangan 565,3 Mpa, nilai regangan 0,004232, nilai defleksi 13,83 mm dan nilai safety factor 0.21.Pada saat kapal dinas harus mempertimbangkan kecepatan dan kemiringan daun kemudi kapal.

Actions (login required)

View Item